Prezentujemy Państwu czwartą część projektu "Pojazdy podmiotów mundurowych i ratowniczych z Krakowa oraz Małopolski w miniaturze". W tej edycji zaprezentujemy aż 70 modeli: krakowskiej straży pożarnej, lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej, małopolskiego garnizonu policji, krakowskiego pogotowia ratunkowego, straży granicznej, patrolu saperskiego, pogotowia gazowego czy też pojazdu pogotowia energetycznego.
Wszystkie informacje na temat wykonywania modeli oraz ich skali zawarte są w części I oraz II projektu. Pragniemy zaznaczyć, że prezentowane modele nie są do kupna, a wszystkie stanowią prywatną kolekcję i zostały stworzone własnoręcznie.
W pierwszej części projektu zaprezentowaliśmy 29 modeli, a przeczytać o nich można pod linkiem - www.krakow112.pl/index.php/2-rozne/1128-pojazdy-podmiotow-mundurowych-i-ratowniczych-z-krakowa-oraz-malopolski-w-miniaturze-czesc-i
W drugiej części projektu zaprezentowaliśmy aż 54 modeli, a przeczytać o nich można pod linkiem - www.krakow112.pl/index.php/2-rozne/1304-pojazdy-podmiotow-mundurowych-i-ratowniczych-z-krakowa-oraz-malopolski-w-miniaturze-czesc-ii
W trzeciej części projektu zaprezentowaliśmy aż 60 modeli, a przeczytać o nich można pod linkiem - www.krakow112.pl/index.php/2-rozne/1524-pojazdy-podmiotow-mundurowych-i-ratowniczych-z-krakowa-oraz-malopolski-w-miniaturze-czesc-iii
Modele, które znalazły się w materiale to zarówno przeróbki, jak i waloryzacje modeli bazowych wyprodukowanych przez firmy: Herpa, Wiking, Kibri, Roco, Busch, Rietze, Igra, Preiser, AWM, a także odlewu żywicznego czy modele z wydruku 3D.
W tej części projektu "Pojazdy podmiotów mundurowych i ratowniczych z Krakowa oraz Małopolski w miniaturze" chcemy zaprezentować również figurki jakie znajdują się na stanie kolekcji. Są to figurki: strażaków PSP, OSP, LSRG, policjantów, ratowników medycznych, żołnierzy, funkcjonariuszy straży granicznej, funkcjonariuszy służby celno-skarbowej, inspektorów ITD, ratowników GOPR i TOPR, pracowników pogotowia gazowego i energetycznego, pracowników MPK, pracowników zakładu pogrzebowego czy też figurki osób poszkodowanych. Figurki powstały z konwersji gotowych zestawów firmy Noch, Preiser, Faller czy też wydruku 3D.
Figurki strażaków wykonane są w trzech wersjach kolorystycznych umundurowania typu nomex (czarne, granatowe i piaskowe), a także w ubraniach żaroodpornych, gazoszczelnych przeciwchemicznych, grup poszukiwawczych oraz skafandrach ratowniczych.
Figurki policjantów wykonane są w dwóch rodzajach umundurowania (obowiązującym do końca roku 2014 czyli czarne ubranie ćwiczebne czy też szare mundury galowe oraz obowiązującym od 2015 roku czyli umundurowanie w odcieniu granatowym), a także w umundurowaniu kontrterrorystów, techników kryminalistyki, oddziału prewencji policji, funkcjonariuszy prewencji czy wydziału ruchu drogowego.
Figurki ratowników medycznych wykonane są w dwóch wersjach ubiorowych: jasnozielonym obowiązującym jeszcze na przełomie lat 2013/2014 oraz niebiesko/czarno/pomarańczowym obowiązującym do dnia dzisiejszego.
Łączna liczba figurek na dzień 31.12.2025 wynosi 289 sztuki w tym:
- 96 strażaków,
- 112 policjantów,
- 26 ratowników medycznych,
- 6 żołnierzy,
- 6 funkcjonariuszy Straży Granicznej,
- 6 funkcjonariuszy Służby Celno-skarbowej,
- 6 inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego,
- 7 ratowników GOPR i TOPR,
- 4 pracowników Pogotowia Gazowego,
- 4 pracowników Pogotowia Energetycznego,
- 4 pracowników MPK,
- 2 pracowników zakładu pogrzebowego,
- 8 osób poszkodowanych.
Przed prezentacją pojazdów zapraszamy do oglądnięcia galerii zdjęć prezentujących figurki.
"Obrączka utknęła na palcu"
"Spożywanie alkoholu w miejscu niedozwolonym"
"Czynności ratunkowe"
"Kontrola ITD"
"Otwarty ogień"
"Miejsce zbrodni"
"Zasypani"
"Kontrola Celno-Skarbowa"
"Pomoc w otwarciu"
"Wzywa się do zachowania zgodnego z prawem"
"Przedawkowanie"
"NieWYBUCH"
"Wyciek substancji"
"POLICJA! Rzuć broń"
"Kontrola graniczna"
"Pomoc z wysokości"
"Zespół Medyczny"
"Pod wodą nic nie znalazłem"
"WYSOKA temperatura"
"Legitymowanie"
"Wspinaczka"
"Lodowa pomoc"
"Podejrzany zapach"
"LSRG - Lotniskowa Służba Ratowniczo-Gaśnicza"
"Mandat karny"
"PIROtechnik"
"Latamy by pomagać"
"Kontrola drogowa"
"Ochotnicy"
"TYRALIERA! Naprzód!"
"289 figurek podmiotów mundurowych i ratowniczych z Krakowa oraz Małopolski w miniaturze"
STRAŻ POŻARNA
O pojeździe: Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy (GCBAPr) na podwoziu Panthery zabudowanej przez firmę Rosenbauer. Pojazd o kryptonimie operacyjnym 653 należy do Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej Kraków-Balice. Pojazd typowo gaśniczy posiada zbiornik wody o pojemności 12 000 litrów, zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 1450 litrów oraz zbiornik na proszek gaśniczy o pojemności 250 kilogramów i autopompę o wydajności 8000 litrów na minutę. Pojazd został wyprodukowany w 2025 roku i wyposażony w silnik o mocy 750 koni mechanicznych i napęd 6x6. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć Panthera to 120 kilometrów na godzinę. Wyposażenie strażackie, jakie znajduje się na tym pojeździe to przede wszystkim: armatura wodno-pianowa, działka dachowe Rosenbauer RM 80 o wydajności 9000 litrów na minutę, przednie działko wodno-pianowo-proszkowe ChemCore RM35 zamontowane na hydraulicznym ramieniu o wydajności 3500 litrów na minutę, zestaw narzędzi hydraulicznych i drabiny strażackie. Kabina pomieści kierowcę oraz trzech ratowników. Pojazd trafił do Krakowskiego L-SRG w 2025 roku i zastąpił wysłużonego CCD Eagle Six, który został sprzedany do L-SRG Wrocław. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Panther firmy Wiking. Cały model został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodatkowo dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, anteny, dwie lampy pojedyncze, skrzynia sprzętowa, drabiny i barierki. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy (GCBAPr) na podwoziu Panthery zabudowanej przez firmę Rosenbauer. Pojazd o kryptonimie operacyjnym 654 należy do Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej Kraków-Balice. Pojazd typowo gaśniczy posiada zbiornik wody o pojemności 12 000 litrów, zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 1450 litrów oraz zbiornik na proszek gaśniczy o pojemności 250 kilogramów i autopompę o wydajności 8000 litrów na minutę. Pojazd został wyprodukowany w 2025 roku i wyposażony w silnik o mocy 750 koni mechanicznych i napęd 6x6. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć Panthera to 120 kilometrów na godzinę. Wyposażenie strażackie, jakie znajduje się na tym pojeździe to przede wszystkim: armatura wodno-pianowa, działka dachowe Rosenbauer RM 80 o wydajności 9000 litrów na minutę, przednie działko wodno-pianowo-proszkowe ChemCore RM35 zamontowane na hydraulicznym ramieniu o wydajności 3500 litrów na minutę, zestaw narzędzi hydraulicznych i drabiny strażackie. Kabina pomieści kierowcę oraz trzech ratowników. Pojazd trafił do Krakowskiego L-SRG w 2025 roku i zastąpił wysłużonego Boughton Barracuda. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Panther firmy Wiking. Cały model został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodatkowo dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, anteny, dwie lampy pojedyncze, skrzynia sprzętowa, drabiny i barierki. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Lekki samochód dowodzenia i łączności (SLDł) na podwoziu Mercedesa Sprintera zabudowany przez firmę PS Szczęśniak. Pojazd o kryptonimie operacyjnym 336-59 / 659 należy do Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej Kraków-Balice. Wóz wyposażony w silnik o mocy 150 koni mechanicznych i napęd 4x2. Sprinter został przystosowany do przewozu kierowcy, dowódcy oraz pięciu ratowników w układzie miejsc 1+1+3+1+1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 5000 kg. Wyposażony w specjalistyczny sprzęt łącznościowo-informatyczny dowodzenia działaniami ratowniczo-gaśniczymi z pojazdu. Dodatkowo wyposażony w agregat prądotwórczy, maszt oświetleniowy, maszt antenowy oraz wyciągarkę elektryczną umieszczoną na przodzie samochodu. Pojazd dysponowany jest również poza rejony lotniska do akcji w ramach KSRG, do którego L-SRG Kraków-Balice należy od 2015 roku. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Mercedesa Sprintera z wydruku 3D. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodatkowo dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, anteny, platforma z antenami, belka sygnalizacyjna, wyciągarka, jedna lampa pojedyncza koloru niebieskiego i dwie koloru żółtego. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy (GCBA) na podwoziu Chybb Pathfinder. Pojazd o kryptonimie operacyjnym 3 / 180433 należący niegdyś do Lotniskowej Straży Pożarnej Kraków-Balice. Chubb Pathfinder został wyprodukowany w 1973 roku w Anglii, tego samego roku trafił do Stanów Zjednoczonych do Bostonu. W lutym 1988 roku samochód został przekazany na port lotniczy Kraków-Balice w Krakowie. Służył tam do roku 2000, a z początkiem 2001 wóz został przekazany do zbiorów Centralnego Muzeum Pożarnictwa. Podwozie pojazdu to Reynolds Boughton z układem jezdnym 6x6 z silnikiem wysokoprężnym General Motors o mocy 635 KM. Pojazd wyposażono w zintegrowaną kabinę dla czteroosobowej załogi (układ 1+3), zbiornik na wodę o pojemności 13 630 litrów, zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 1620 litrów oraz autopompę o wydajności 7800 l/min. Na wyposażeniu znalazło się również 2 działka wodno-pianowe umieszczone na dachu i w przednim zderzaku oraz system zraszaczy zaprojektowany do obrony własnej. W przednim zderzaku zainstalowano urządzenie do cięcia siatki. Maksymalną prędkość, jaką mógł osiągnąć to 105 km/h.
O modelu: Model powstał na bazie Chybb Pathfinder z wydruku 3D projektu Korabit. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodatkowo dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, anteny, lampy pojedyncze koloru żółtego oraz niebieskiego. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie oraz Piotr Fyda
O pojeździe: Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy (GCBA) na podwoziu Tatry 138 zabudowanej przez firmę Karosa. Pojazd o kryptonimie operacyjnym 3 / 180431 należący niegdyś do Lotniskowej Straży Pożarnej Kraków-Balice. Tatra wyprodukowana została w 1967 roku i wyposażona w silnik V8 o mocy 178 koni mechanicznych oraz napęd 6x6. Załogę wozu stanowiły trzy osoby mieszczące się w kabinie seryjnej. Samochód posiadał zbiornik na wodę o pojemności 6000 litrów, zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 600 litrów oraz autopompę o wydajności 3200 litrów na minutę. Na górnym pomoście zainstalowane zostały 2 działka wodno-pianowe o wydajności 1600 l/min każde. Działka te podczas podawania środka gaśniczego unosiły się o 25 cm. Rozwiązanie to umożliwiało ograniczenie wysokości całkowitej pojazdu w pozycji transportowej. Kolor pojazdu był czerwony tzw. "nowy" zgodnie z wytycznymi z 1979 roku. Aktualne losy pojazdu nieznane.
O modelu: Model powstał na bazie modelu Tatry 138 firmy Schuco. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodatkowo dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, anteny, lampy pojedyncze koloru niebieskiego. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcie pojazdu autorstwa Piotr Fyda
O pojeździe: Lekki samochód operacyjny (SLOp) na podwoziu Opla Vectry. Pojazd o kryptonimie operacyjnym 650 należał niegdyś do Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej Kraków-Balice. Samochód wyposażony w silnik o mocy 115 koni mechanicznych i napędzie 4x2 pomieścił kierowcę oraz cztery osoby w układzie miejsc 1+1+3. Dopuszczalna masa całkowita Opla wynosiła 1775 kilogramów. Na pojeździe umieszczane były napisy STRAŻ na paskach magnetycznych, a na dachu umieszczano kogut niebieski i żółty. Został zastąpiony w L-SRG Kraków-Balice nowym pojazdem na podwozi Opla Astry. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Opla Vectry firmy Wiking. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodatkowo dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, anteny, jedna lampa pojedyncza koloru niebieskiego i jedna koloru żółtego. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Piotra Pradla
O pojeździe: Ciężki samochód specjalny typu BUS (SCBus) na podwoziu Scania IRIZAR i6s. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 250-58 należy do Szkoły Aspirantów Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie. Pojazd wyprodukowany w 2020 roku i wyposażony w napęd 4x2. Autokar przystosowany do transportu 47 osób w układzie miejsc 1+1+45. Pojazd wykorzystywany do transportowania ratowników. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Scanii firmy Rietze. Zmieniony został dach, nadkola oraz tył autobusu. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na autokarze zostały zamontowane lusterka, trzy lampy pojedyncze oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ciężki samochód kwatermistrzowski (SCKw) na podwoziu MANa TGM zabudowany przez firmę Stolarczyk. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 251-86 należy do Szkoły Aspirantów Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie. Kabina pojazdu pomieści kierowcę oraz dwóch ratowników w układzie miejsc 1+1+1. Na pojeździe zamontowano żuraw hydrauliczny Palfinger. Winda umieszczona na tyle pojazdu, a także przesuwna plandeka umożliwia łatwy załadunek i rozładunek. Pojazd wcześniej posiadał kryptonim operacyjny KF 250-86. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie dwóch modeli firmy Herpa oraz Rietze. Kabina to model bazowy firmy Herpa. Podwozie zostało przycięte na odpowiednią długość, tak by odpowiadało realnej długości. Zabudowa wraz z windą to model firmy Rietze. Cały został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na MANie zostały zamontowane lusterka, trzy lampy pojedyncze, wyciągarka, podnośnik HDS, winda załadunkowa oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Lekki samochód specjalny operacyjny (SLOp) na podwoziu Land Rovera. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 221-91 należał niegdyś do Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie. SLOp wyposażony w silnik o mocy 210 koni mechanicznych oraz napędzie 4x4 pomieścił kierowcę i czterech pasażerów w układzie miejsc 1+1+3. W 2023 roku przekazany do KP PSP Nowy Targ. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Land Rovera firmy Schuco. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe została zamontowana jedna lampa pojedyncza koloru niebieskiego. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie oraz Grzegorz Pitek
O pojeździe: Lekki samochód specjalny operacyjny (SLOp) na podwoziu Volkswagena Passata B6. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 221-92 należał niegdyś do Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie. SLOp pomieścił kierowcę i czterech pasażerów oraz posiadał napęd 4x2. Pojazd pełnił role nieoznakowanego samochodu, a napis straż oraz numer operacyjny umieszczany był na magnesach na karoserii. Aktualne losy pojazdu nieznane. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena firmy Wiking. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe została zamontowana jedna lampa pojedyncza koloru niebieskiego. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy (GCBA) na podwoziu MANa TGS zabudowany przez firmę Stolarczyk. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 303-27 należy do JRG 3 Kraków. Pojazd typowo gaśniczy, posiada zbiornik wody o pojemności 6000 litrów oraz 4000 litrów środka pianotwórczego. Wydajność autopompy zamontowanej na wozie to 6400 litrów na minutę. Pojazd wyprodukowany w 2004 roku wyposażono w silnik o mocy 430 koni mechanicznych oraz napęd 6x6. Kabina pojazdu pomieści kierowcę oraz dwóch ratowników w układzie miejsc 1+1+1. Wyposażenie strażackie, jakie znajduje się na tym pojeździe to przede wszystkim: armatura wodno-pianowa, działko dachowe, podręczny sprzęt burzący, aparaty ochronne układu oddechowego, stojak hydrantowy, torba medyczna PSP-R1, pilarka do drewna czy też przenośne działko wodno-pianowe. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie MANa TGS firmy Herpa oraz zabudowy strażackiej firmy Herpa. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i rejestracyjnymi samochodu. Zabudowa została przerobiona, skrócona, zmieniono kształt oraz ułożenie skrytek i ich wielkość. Na modelu zostało zamontowane działko dachowe, lusterka, sprzęt strażacki, skrzynia sprzętowa, drabiny, oświetlenie robocze, belka sygnalizacyjna, lampa pojedyncza oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Lekki samochód kwatermistrzowski (SLKw) na podwoziu Daewoo Lublin 3. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 303-82 należał niegdyś do JRG 3 Kraków. Samochód przystosowany do przewozu sześciu osób w układzie miejsc 1+1+1+3 oraz sprzętu strażackiego w części transportowej. Pojazd po zakończeniu służby w PSP przekazany do OSP Czerna. Dalsze losy pojazdu nieznane. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Lublina 3 z wydruku 3D projektu Korabit. Cały model został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, belka sygnalizacyjna oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy (GCBA) na podwoziu Jelcza zabudowanej przez firmę Jelczańskie Zakłady Samochodowe. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 304-25 należał niegdyś do JRG 4 Kraków. Pojazd typowo gaśniczy, posiadał zbiornik wody o pojemności 5000 litrów i autopompę o wydajności 2400 litrów na minutę. Pojazd wyposażony był w silnik o mocy 240 koni mechanicznych oraz napęd 4x2. Wyposażenie strażackie, jakie znajdowało się na tym pojeździe to przede wszystkim armatura wodno-pianowa. Kabina brygadowa pomieściła kierowcę, dowódcę oraz czterech ratowników. W 2010 roku pojazd przekazany do OSP Wawrzeńczyce. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Jelcza 422 z wydruku 3D projektu Korabit. Cały model został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, sprzęt strażacki, skrzynia sprzętowa, lampy pojedyncze koloru niebieskiego, drabiny oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Grzegorza Fortuny
O pojeździe: Lekki samochód ratownictwa technicznego (SLRt) na podwoziu Volkswagena Transportera T4. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 304-43 należał niegdyś do JRG 4 Kraków. Samochód wyprodukowany w 1993 roku i wyposażony w silnik o mocy 100 koni mechanicznych i napędzie 4x2. Pomieścił kierowcę oraz dwóch ratowników w układzie miejsc 1+2. Volkswagen przystosowany do ratownictwa technicznego, na wyposażeniu posiadał między innymi sprzęt hydrauliczny do ratownictwa technicznego. W strukturach KM PSP Kraków w tych czasach znajdowało się kilka pojazdów ratownictwa technicznego na bazie Volkswagena T4 m.in. w JRG 3, JRG 5 czy JRG Skawina. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena Transportera T4 firmy AWM. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu została zamontowana belka sygnalizacyjna, jedna lampa pojedyncza oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Grzegorza Fortuny
O pojeździe: Lekki samochód specjalny oświetleniowy (SLOn) na podwoziu Żuka. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 304-46 należał niegdyś do JRG 4 Kraków. Pojazd wyposażony w silnik o mocy 75 koni mechanicznych oraz napędzie 4x2. Kabina pojazdu pomieściła kierowcę oraz jednego ratownika w układzie miejsc 1+1. Wyposażenie strażackie, jakie znajdowało się na pojeździe to: agregat prądotwórczy, wysuwany maszt oświetleniowy na wysokość 6 metrów, 8 sztuk najaśnic o mocy 1000 W, zapasowe paliwo oraz dodatkowy sprzęt oświetleniowy. Wóz wykorzystywany był do oświetlania miejsca akcji. Samochód służył w JRG-4 do 2006 roku, a następnie w 2006 roku Żuk został zezłomowany, a najaśnice przełożone na "nowego" Lublina oświetleniowego, który służył w JRG 5 Kraków. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Żuka z wydruku 3D projektu Korabit. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami JRG 4 Kraków i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe zostały zamontowane anteny oraz lampy pojedyncze. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa JRG 4 Kraków
O pojeździe: Samochód specjalistyczny z drabiną mechaniczną o wysięgu 30 metrów (SD-30) na podwoziu Iveco. Wóz o kryptonimie operacyjnym 304-51 należał niegdyś do JRG 4 w Krakowie. Pojazd wyprodukowany w 1981 roku i zabudowany przez firmę Magirus. Posiadał silnik o mocy 252 koni mechanicznych, napęd 4x2, a kabina pomieściła kierowcę i dwóch ratowników w układzie 1+2. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosiła 14 000 kilogramów. Dane techniczne drabiny mechanicznej to wysokość 30 metrów, nominalna wysokość ratownicza 23 metry, liczba przęseł cztery oraz maksymalny kąt pracy wynosił 75 stopni. Samochód trafił do JRG 4 Kraków z Austrii w 2009 roku, a z JRG trafił do OSP Miłocice. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Iveco firmy Rietze. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami JRG 4 Kraków i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy (GCBARt) na podwoziu MANa zabudowany przez firmę Bocar. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 305-25 należy do JRG 5 Kraków. Pojazd posiada zbiornik wody o pojemności 5000 litrów i autopompę o wydajności 3200 litrów na minutę. Pojazd wyprodukowany w 2021 roku, wyposażony w silnik o mocy 320 koni mechanicznych oraz napęd 4x4. Wyposażenie strażackie, jakie znajduje się na tym pojeździe to: wszelki sprzęt ratowniczo-gaśniczy wykorzystywany do ratowania życia i mienia w tym armatura wodno-pianowa, podręczny sprzęt burzący, aparaty ochronne układu oddechowego, narzędzia hydrauliczne, AED, sprzęt medyczny, drabina DW10. Na dachu umieszczono również działko dachowe DWP 32. Kabina brygadowa pomieści kierowcę, dowódcę oraz czterech ratowników w układzie miejsc 1+1+4, MAN stanowi drugi wyjazd JRG 5 Kraków. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie MANa firmy Herpa. Kształt kabiny oraz zabudowy został lekko zmieniony, skrytki w zabudowie zostały wydłużone. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, sprzęt strażacki, skrzynia sprzętowa, belka sygnalizacyjna, drabiny, działko dachowe oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ciężki samochód ratownictwa technicznego (SCRt) na podwoziu MANa zabudowany przez firmę Empl. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 305-45 należy do JRG 5 Kraków. Pojazd wyprodukowany w 1999 roku, wyposażony w silnik o mocy 284 koni mechanicznych oraz napęd 4x4. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 14 500 kg. Kabina pomieści kierowcę oraz dwóch ratowników w układzie 1+1+1. Pojazd wyposażony w sprzęt wykorzystywany do ratownictwa technicznego i budowlanego w tym narzędzia hydrauliczne, pilarki do stali i betonu, stemple do stabilizacji konstrukcji czy też poduszki wysokiego i niskiego ciśnienia do ponoszenia obiektów. Z tyłu pojazdu zmontowano podnośnik HDS Palfinger PK 8080 o maksymalnym udźwigu 3473 kg. Samochód do 2016 roku znajdował się w podziale bojowym JRG-2, następnie trafił do krakowskiej "szóstki", gdzie po 3 latach został przeniesiony do JRG-5 i wchodzi w skład SGPR "KRAKÓW-5". Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie kabiny MANa firmy Herpa oraz zabudowy firmy Roco. Kształt zabudowy został lekko zmieniony, skrytki w zabudowie zostały poszerzone. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, sprzęt strażacki, skrzynia sprzętowa, belka sygnalizacyjna, drabiny, HDS oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Średni samochód ratownictwa technicznego (SRt) na podwoziu Stara 266 zabudowany przez firmę Stolarczyk. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 305-44 należał niegdyś do JRG 5 Kraków. Pojazd wyprodukowany w 1983 roku, wyposażony był w silnik o mocy 104 koni mechanicznych oraz napęd 6x6. Kabina pomieściła kierowcę oraz jednego ratownika w układzie 1+1. Samochód wchodził w skład SGPR "KRAKÓW-5", a na jego wyposażeniu znajdował się sprzęt wykorzystywany do ratownictwa technicznego i budowlanego w tym narzędzia hydrauliczne, pilarki do stali i betonu, stemple do stabilizacji konstrukcji czy też poduszki wysokiego i niskiego ciśnienia do ponoszenia obiektów. W 2020 roku wóz przekazano do OSP Tenczynek a w roku 2025 został sprzedany w prywatne ręce. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Stara 266 z wydruku 3D projektu Korabit. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, anteny, dwie lampy pojedyncze, lampy kierunkowe, sprzęt strażacki oraz głośniki. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Lekki pojazd specjalny (SLPGaz) na podwoziu Daewoo Lublin 3. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 305-50 należał niegdyś do JRG 5 Kraków. Samochód przystosowany był do przewozu aparatów ochrony układu oddechowego, dodatkowych butli powietrznych oraz sprężarki paliwowej, która umożliwiała napełnianie butli powietrzem podczas interwencji. Pojazdem mogło poruszać się dwóch strażaków w układzie miejsc 1+1. Lublin zastąpiony został na JRG-5 Mercedesem. Aktualne losy pojazdu nieznane. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Lublina 3 z wydruku 3D projektu Korabit. Cały model został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, belka sygnalizacyjna oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcie pojazdu autorstwa Dominik Janosz
O pojeździe: Ciężki samochód specjalny z drabiną mechaniczną (SCD) na podwoziu MANa w zabudowie firmy Rosenbauer. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 305-51 należy do JRG 5 Kraków. Wysokość ratownicza drabiny mechanicznej to 30 metrów. Pojazd wyposażony został w silnik o mocy 290 koni mechanicznych oraz napęd 4x2. Kabina pomieści kierowcę oraz dwóch ratowników w układzie miejsc 1+1+1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 15 000 kg. Wyposażenie strażackie, jakie znajduję się na pojeździe to m.in.: skokochron, elektronarzędzia, pilarka do drewna, armatura wodno-pianowa i nosze ratownicze. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie MANa firmy Herpy. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi pojazdu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, trzy lampy pojedyncze, lampy kierunkowe, drabinka oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Grzegorza Fortuny
O pojeździe: Lekki samochód kwatermistrzowski (SLKw) na podwoziu Volkswagena Craftera zabudowany przez firmę Bibmot. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 305-81 należy do JRG 5 Kraków. Wyprodukowany w 2023 roku został wyposażony w silnik o mocy 180 koni mechanicznych oraz napęd 4x2. Pojazd przystosowany do transportu kierowcy oraz pięciu ratowników w układzie miejsc 1+2+3. SLKw zastąpił w 2023 roku wysłużonego Peugeota Boxera. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena Craftera firmy Herpa. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, belka sygnalizacyjna oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Średni pojazd kwatermistrzowski (SKw) na podwoziu Stara 244. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 305-83 należał niegdyś do JRG 5 Kraków. Kabina pojazdu pomieści kierowcę oraz jednego ratownika w układzie miejsc 1+1. Wóz wykorzystywany był do transportu wszelakiego sprzętu ratunkowego wykorzystywanego przez grupę ratownictwa budowlanego, która działała przy JRG-5. Pojazd w późniejszym okresie zastąpiono Jelczem. Aktualne losy pojazdu nieznane. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Stara z wydruku 3D projektu Korabit. Cały model został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, lampa pojedyncza oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcie pojazdu autorstwa KM PSP Kraków
O pojeździe: Naczepa o kryptonimie operacyjnym 305-N1 należy do JRG 5 Kraków. Burtofiranka wyprodukowana przez firmę Wielton przeszła gruntowny remont zrobiony przez firmę StarKop i przystosowana została do służby w Państwowej Straży Pożarnej. Trzyosiowa naczepa wyposażone w pneumatyczne zawieszenie pomieści 33 miejsca paletowe. Naczepa ciągnięta jest przez jeden z dwóch ciągników siodłowych, jakie posiada na wyposażeniu KM PSP Kraków - 302[K]39 Man oraz 303[K]39 Iveco. Więcej o naczepie --> klik
O modelu: Model powstał na bazie naczepy firmy Rietze. Naczepa została obniżona, zmieniona została tylna belka. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z kryptonimami i oznaczeniami naczepy. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcie naczepy autorstwa StarKop
O pojeździe: Średni samochód ratowniczo-gaśniczy (GBA) na podwoziu Mercedesa zabudowany przez firmę Rosenbauer. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 306-22 należał niegdyś do JRG 6 Kraków. Pojazd posiadał zbiornik wody o pojemności 2000 litrów i autopompę o wydajności 1600 litrów na minutę. Pojazd wyprodukowany w 1971 roku, wyposażono w silnik o mocy 156 koni mechanicznych i napęd 4x4. Dopuszczalna masa całkowita Mercedesa wynosiła 11 000 kilogramów. Wyposażenie strażackie, jakie znajdowało się na tym pojeździe to: wszelki sprzęt ratowniczo-gaśniczy wykorzystywany do ratowania życia i mienia w tym armatura wodno-pianowa, podręczny sprzęt burzący, aparaty ochronne układu oddechowego czy drabiny. Kabina brygadowa pomieściła kierowcę, dowódcę oraz czterech ratowników. Samochód w 2003 roku trafił do Polski z Austrii. Do roku 2005 zasilał szeregi JRG 6 Kraków. Następnie przekazany do OSP Kostrze, a w roku 2008 samochód trafił do OSP Tyniec. W 2020 roku pojazd sprzedany w prywatne ręce. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Mercedesa firmy Preiser oraz zabudowy firmy ROCO. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane lusterka, sprzęt strażacki, lampy pojedyncze, drabiny oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Grzegorza Fortuny
O pojeździe: Lekki samochód specjalny rozpoznawczo-ratowniczy (SLRr) na podwoziu Ford Ranger. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 306-91 należy do JRG 6 Kraków. Pojazd wyprodukowany w 2021 roku wyposażono w silnik o mocy 213 koni mechanicznych oraz napęd 4x4. Ford pomieści kierowcę, dowódcę oraz trzech ratowników. Pojazdem porusza się dowódca jednostki oraz przystosowany jest do transportowania bezzałogowych statków powietrznych. Dodatkowo pojazd wchodzi w składa modułu CBRN "Kraków" oraz Specjalistyczną Grupę Ratownictwa Chemiczno-Ekologicznego "Kraków 6". Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Ford Ranger firmy Busch. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe zamontowano lusterka, oświetlenie robocze, orurowanie, lampy pojedyncze oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie oraz Grzegorza Fortuny
O pojeździe: Lekki pojazd specjalny (Quad) na podwoziu Polaris Sportsman. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 307-77 należy do JRG 7 Kraków. Pojazd wyprodukowany w 2022 roku wyposażono w silnik o mocy 44 koni mechanicznych oraz napęd 4x4. Pojazd przystosowany do poruszania się w trudnym terenie, gdzie ze względu na swoją masę i gabaryty nie są w stanie dotrzeć typowe samochody pożarnicze. Quad może być wykorzystywany podczas gaszenia pożarów lasów, podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczych, a także może służyć do transportowania bezzałogowych statków powietrznych w trudno dostępny teren. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie ATV od firmy Wiking. Został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Przyczepa transportowa o kryptonimie operacyjnym KF 307-P1 należy do JRG 7 Kraków. Przyczepa transportowa Neptun TR1 wyprodukowana w 2022 roku. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy to 750 kg. Można ją transportować wszelakie rzeczy, ale na JRG 7 wykorzystywana jest głównie do transportu Quada. Więcej o przyczepie --> klik
O modelu: Model powstał na bazie przyczepy firmy Herpa. Został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Lekki samochód specjalny rozpoznawczo-ratowniczy (SLRr) na podwoziu Land Rovera Defendera. Pojazd o kryptonimie operacyjnym KF 840-91 należał niegdyś do Wojewódzkiego Ośrodka Szkolenia PSP Kraków. Pojazd wyposażono w silnik o mocy 122 koni mechanicznych oraz napęd 4x4. Samochód pomieścił kierowcę, dowódcę oraz trzech ratowników. Na pojeździe zamontowana była sygnalizacja świetlno-dźwiękowa firmy Elektra. Aktualne losy pojazdu nieznane. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Land Rovera Defendera firmy Busch. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami operacyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe zamontowano lusterka, belkę sygnalizacyjną, orurowanie oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
POLICJA
O pojeździe: Radiowóz Techniki Drogowej i Ekologii Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Krakowie na podwoziu Volkswagena Craftera zabudowany przez firmę AMZ Kutno. Pojazd o numerze taktycznym GG-180 został wyprodukowany w 2023 roku, wyposażony w silnik 2.0 o mocy 177 koni mechanicznych oraz napęd 4x2. Pojazdy ETDiE przygotowane są do kontroli stanu technicznego pojazdów w warunkach drogowych. Na wyposażeniu radiowozu znajdują się między innymi dymomierz, opóźnieniomierz, analizator spalin i przyrząd do pomiaru przepuszczalności światła, komplet znaków drogowych i lamp ostrzegawczych potrzebnych na miejscu prowadzenia kontroli i kolczatka drogowa. Wysoki komfort pracy policjantów zapewni także wyposażenie w części biurowej pojazdu. Wielofunkcyjne urządzenie drukujące, komputer czy aparat to tylko jedne z wielu sprzętów ułatwiających funkcjonariuszom pracę na miejscu kontroli drogowej. W 2023 roku flotę pojazdów małopolskiego garnizonu zasiliły cztery nowe specjalistyczne furgony ETDiE. Więcej o WRD KMP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena Craftera firmy Herpa. Został on pomalowany oraz zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe została zamontowana belka świetlna, dwie lampy pojedyncze, anteny oraz lusterka. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Mobilne Centrum Monitoringi (MCM) na podwoziu Forda Transita zabudowane przez firmę Gruau należące do Komendy Miejskiej Policji w Krakowie. Ford został wyprodukowany w 2023 roku, wyposażony jest w dwulitrowy silnik diesla o mocy 135 koni mechanicznych, napęd 4x2, automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację oraz ogrzewanie postojowe. MCM to samochód obserwacyjny z systemem kamer i monitorów wykorzystywany w głównej mierze do nadzoru przy różnego rodzaju zabezpieczeń takich jak: zgromadzenia publiczne, zorganizowane przemarsze i manifestacje, mecze piłki nożnej, wydarzenia o charakterze państwowym, kulturalnym oraz religijnym. Wykorzystywany jest też jako sprzęt wspomagający w działaniach Policji kryminalnej czy funkcjonariuszy ruchu drogowego. Pojazd podzielony jest na trzy przedziały. W części dachowej pojazdu zamontowano dwie kamery obrotowe firmy Dahua, które w czasie prowadzonych czynności przez funkcjonariuszy wysuwają się z dachu oraz jedną kamerę kopułową również firmy Dahua. Pojazd należy do Wydziału Transportu KWP w Krakowie, natomiast przypisany został do Wydziału Sztabu Policji KMP w Krakowie. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Forda Transita firmy Busch. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zrobiono włazy oraz wystające kamery, a także zamontowano lusterka, oświetlenie robocze oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
DZIŚ - Mobilne Centrum Monitoringu - KIEDYŚ
O pojeździe: Mobilne Centrum Monitoringu (MCM) na podwoziu Mercedesa. Pojazd niegdyś należał do Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie, a użytkowany był przez Wydział Sztab Policji KMP Kraków. MCM na podwoziu Mercedes-Benz Sprinter wyposażony był w silnik diesla o mocy 185 koni mechanicznych, napęd 4x2 oraz sprzęt do rejestracji dźwięku i obrazu, który zamontowany został na dachu pojazdu. Wnętrze pojazdu skrywało zaplecze biurowo-sanitarne wykorzystywane przez funkcjonariuszy do monitorowania wszelkich działań. Na wyposażeniu MCM znajdowały się również magnetyczne napisy "POLICJA", a także zamontowano oświetlenie robocze pola pracy. Standardowo w pojeździe pracowało trzech funkcjonariuszy - kierowca i dwóch operatorów. Więcej o pojeździe --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Mercedesa Sprintera z wydruku 3D. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu oraz napisy POLICJA. Na modelu zamontowano platformę z antenami i kamerami, lusterka oraz oświetlenie robocze. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Fiata Cinquecento. Pojazd o numerze taktycznym G-748 wykorzystywany był od 1994 roku przez Komisariat Lotniskowy Balice, a następnie służył w Komisariacie Policji w Skawinie. Wyposażony w napęd 4x2, pomieścił kierowcę oraz pasażera a w bagażniku umieszczona była klatka wykorzystywana do transportu psów służbowych. Na dachu pojazdu zamontowana była jedna lampa pojedyncza koloru niebieskiego. Fiat posiadał malowanie niebieskie z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Radiowóz w 2015 roku został przekazany do Muzeum Ratownictwa w Krakowie przez Komendę Wojewódzką Policji w Krakowie, gdzie do dnia dzisiejszego stanowi eksponat.
O modelu: Model powstał na bazie modelu Fiata Cinquecento firmy Herpa. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano jedną lampę pojedynczą koloru niebieskiego oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Muzeum Ratownictwa w Krakowie
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Mercedesa Sprintera. Pojazd o numerze taktycznym G-003 użytkowany był niegdyś przez Sekcje Lotnictwa Policji Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Wyposażony w silnik o mocy 130 koni mechanicznych oraz napęd 4x4. W późniejszym czasie pojazd został rozznakowany i przekazany na stan Samodzielnego Pododdziału Antyterrorystycznego Policji (SPAP), późniejszego SPKP a następnie został przekazany do WTK KMP Kraków, gdzie z pojazdu został zdemontowany "kangur" z przodu auta. Więcej o SLP KWP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Mercedesa Sprintera firmy Herpa. W modelu zostało podwyższone podwozie oraz cały został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano lampy pojedyncze koloru niebieskiego, głośnik modulatora dźwięku, anteny oraz lusterka. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa KMRT oraz Greg
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Forda Focusa w wersji Kombi. Pojazd o numerze taktycznym G-005 użytkowany był przez Komendę Wojewódzką Policji w Krakowie. Radiowóz wyposażony został w silnik Diesla oraz napęd 4x2, a pomieścił kierowcę i cztery osoby w układzie miejsc 1+1+3. Komenda Wojewódzka Policji w Krakowie w 2002 roku zakupiła dwie sztuki takiego tego typu pojazdu i wykorzystane one zostały podczas wizyty Jana Pawła II i pilotowały Papamobile. Ford posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku.
O modelu: Model powstał na bazie Forda Focusa firmy Rietze. Cały został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano relingi, belkę świetlną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa KMRT oraz Greg
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Forda Transita w wersji pojazdu Ambulansu Poczty Specjalnej. Pojazd o numerze taktycznym G-010 użytkowany był przez Komendę Wojewódzką Policji w Krakowie. Radiowóz posiadał okna pancerne spełniające odpowiednie normy balistyczne, przedział transportowy zabudowany w sposób przypominający szafę pancerną oraz posiadał dodatkowe lusterko w przedziale przeznaczonym dla policjantów-konwojentów. Był to jeden z trzech radiowozów typu APS w strukturach KWP Kraków. Ford posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku.
O modelu: Model powstał na bazie Forda Transita firmy Rietze. Cały został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Zamontowano belkę świetlną, lusterka oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Volkswagena Transportera T4. Pojazd o numerze taktycznym G-023 użytkowany był przez Komisariat Wodny Policji w Krakowie. Radiowóz wyposażony był w silnik 2,5 litrowym silnikiem TDi o mocy 102 koni mechanicznych i napędzie 4x2. T4 przystosowany był do transportu kierowcy oraz 4 policjantów, a w tylnym przedziale znajdowała się klatka do transportowania osób zatrzymanych. Z tyłu pojazdu zamontowany został również hak holowniczy, dzięki czemu policjanci za pojazdem mogli ciągnąć łodzie i pontony na przyczepach. W 2008 roku pojazd został wycofany ze służby. Volkswagen posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Więcej o KWP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena Transportera T4 firmy Rietze. Cały został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Zamontowano belkę świetlną, lampę pojedyncza, wywietrznik dachowy, hak holowniczy oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Muzeum Ratownictwa w Krakowie oraz Google Maps
O pojeździe: Łódź pontonowa Zodiac PRO o numerze taktycznym P-G-25 użytkowana przez Komisariat Wodny Policji w Krakowie. Łódź wyposażona w zaburtowy silnik przepływowy oraz stanowisko do kierowania. Wykorzystywana przez policjantów do patrolowania akwenów wodnych na terenie Krakowa oraz na posterunkach sezonowych KP Wodnego, które znajdują się w Rożnowie, Dobczycach, Czorsztynie, Wadowicach i Klimkówce. Więcej o KWP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał pontonu z wydruku 3D projektu Korabit. Cały został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym łodzi. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi. Zamontowano stanowisko do kierowania. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia łodzi autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Opla Astry II w wersji Kombi. Pojazd o numerze taktycznym G-034 użytkowany był niegdyś przez Wydział Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Krakowie, a następnie użytkował ją Oddział Prewencji Policji w Krakowie do zabezpieczenia placówek dyplomatycznych. Wyposażony był w napęd 4x2 oraz pomieścił kierowcę i cztery osoby w układzie miejsc 1+1+3. Na dachu pojazdu zamontowana była belka sygnalizacyjna Federal Signal Vama P7000. Opel posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Aktualne losy pojazdu nieznane.
O modelu: Model powstał na bazie Opla Astry II firmy Wiking. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano belkę świetlną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Volkswagena Passata. Pojazd o numerze taktycznym G-148 należał do Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Wyprodukowany w 1993 roku wyposażony w silnik benzynowy 1.8, napęd 4x2 oraz pomieścił kierowcę i cztery osoby w układzie miejsc 1+1+3. Radiowóz początkowo wykorzystywany był przez Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Krakowie, a swoją służbę zakończył w Wydziale Sztab Policji KMP Kraków. Na dachu pojazdu zamontowana była belka koloru czerwono-niebieskiego, co w tych czasach było przeznaczone dla pojazdów wykonujących pilotaże, czyli pojazdów Wydziału Ruchu Drogowego, Wydziału Konwojowego czy OPP/SPPP. Passat posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Pojazd został przekazany do Muzeum Ratownictwa w Krakowie. Więcej o WRD KMP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena Passata firmy Wiking. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano belkę świetlną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Muzeum Ratownictwa w Krakowie
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Volkswagena Vento. Pojazd o numerze taktycznym G-153 należał do Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Wyposażony w silnik 1.8, napęd 4x2 oraz pomieścił kierowcę i cztery osoby w układzie miejsc 1+1+3. Radiowóz wykorzystywany był przez Komisariat I w Krakowie. Na dachu pojazdu zamontowana była belka koloru czerwono-niebieskiego, co w tych czasach było przeznaczone dla pojazdów wykonujących pilotaże, czyli pojazdów Wydziału Ruchu Drogowego, Wydziału Konwojowego czy OPP/SPPP. Vento posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Aktualne losy pojazdu nieznane.
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena Vento firmy Wiking. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano belkę świetlną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa - nieznany
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Volkswagena Passata B3. Pojazd o numerze taktycznym G-154 należał do Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Wyposażony w silnik benzynowy, napęd 4x2 oraz pomieścił kierowcę i cztery osoby w układzie miejsc 1+1+3. Radiowóz wykorzystywany był przez Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Krakowie. Na dachu pojazdu zamontowana była belka koloru czerwono-niebieskiego, co w tych czasach było przeznaczone dla pojazdów wykonujących pilotaże, czyli pojazdów Wydziału Ruchu Drogowego, Wydziału Konwojowego czy OPP/SPPP. Passat posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Więcej o WRD KMP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena Passata firmy Wiking. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano belkę świetlną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Greg
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Forda Transita. Pojazd o numerze taktycznym G-214 należał do Komendy Miejskiej Policji w Krakowie. Wyposażony w silnik 2.0 o mocy 97 koni mechanicznych i napędzie 4x2. Pojazd przystosowany był do pełnego okratowania (wszystkie szyby oraz lampy przednie i tylnie), co umożliwiało branie nim udziału w zabezpieczeniu manifestacji, strajków itp. Ford posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Aktualne losy pojazdu nieznane.
O modelu: Model powstał na bazie Forda Transita firmy Rietze. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe zamontowano belkę świetlną, lampy pojedyncze koloru niebieskiego, kraty oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa - nieznany
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Forda Mondeo. Pojazd o numerze taktycznym G-216 wykorzystywany niegdyś przez Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Krakowie. Wyposażony w 2.5 litrowy silnik benzynowy o mocy 170 koni mechanicznych i napędzie 4x2, pomieścił kierowcę i cztery osoby w układzie miejsc 1+1+3. Na dachu pojazdu zamontowana była belka koloru czerwono-niebieskiego, co w tych czasach było przeznaczone dla pojazdów wykonujących pilotaże, czyli pojazdów Wydziału Ruchu Drogowego, Wydziału Konwojowego czy OPP/SPPP. Ford posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. W 2013 roku pojazd został wycofany ze służby i dalsze losy pojazdu są nieznane. Więcej o WRD KMP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie modelu Ford Mondeo firmy Rietze. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano belkę świetlną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Opla Astry I. Pojazd o numerze taktycznym G-282 wykorzystywany niegdyś przez Wydział Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Wieliczce. Wyposażony napęd 4x2 oraz pomieścił kierowcę i cztery osoby w układzie miejsc 1+1+3. Na dachu pojazdu zamontowana była belka koloru czerwono-niebieskiego, co w tych czasach było przeznaczone dla pojazdów wykonujących pilotaże, czyli pojazdów Wydziału Ruchu Drogowego, Wydziału Konwojowego czy OPP/SPPP. Astra posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. W 2012 pojazd przekazany do KP Gdów, a w 2014 roku pojazd został wycofany ze służby.
O modelu: Model powstał na bazie modelu Opla Astry I firmy Wiking. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano belkę świetlną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa - nieznany
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Opla Astry. Pojazd o numerze taktycznym GG-203 należał do Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1.6 16V i mocy 100 koni mechanicznych, pomieścił kierowcę i cztery osoby w układzie miejsc 1+1+3. Radiowóz wykorzystywany był przez Komisariat I w Krakowie. Opel posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. W Krakowie w czasach służby tego typu radiowozu służyła ich duża ilość na krakowskich ulicach. Najpierw pojawiły się w Wydziale Ruchu Drogowego, a później przekazywane były do komisariatów, gdzie wykorzystywane były do służby patrolowej przez prewencje. Aktualne losy pojazdu nieznane.
O modelu: Model powstał na bazie dwóch modeli Opla Astry firmy Wiking. W modelu pięciodrzwiowym wersji sedn została usunięta tylna część i wklejony tył pojazdu z modelu wersji coupe. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano belkę świetlną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ambulans kryminalistyczny na podwoziu Forda Transita. Pojazd o numerze taktycznym G-031 użytkowany był niegdyś przez Laboratorium Kryminalistyczne Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Samochód posiadał na swoim wyposażeniu specjalistyczny sprzęt do pracy techników kryminalistyki policji na miejscu zdarzeń. Na tylnych drzwiach umieszczony był maszt oświetleniowy, który po otwarciu drzwi miał opcję wysunięcia do góry. Na dachu pojazdu była umieszczona platforma, która w kolejnych latach służby została zdemontowana, a pojazd przekazany do Wydziału Rozpoznania Pirotechnicznego KWP Kraków. Ford posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Aktualne losy pojazdu nieznane.
O modelu: Model powstał na bazie Forda Transita firmy Rietze. Cały został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Zamontowano belkę świetlną, platformę na dachu, lampy pojedyncze, wywietrznik dachowy oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Andrzej Banaś oraz nieznany
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Volkswagena Transportera T4 użytkowany niegdyś przez Wydział Techniki Kryminalistyki Komendy Miejskiej Policji w Krakowie. Wyposażony w 2.5 litrowy silnik TDi o mocy 102 koni mechanicznych i napęd 4x2. Radiowóz wielokrotnie występował w serialu W11. Na wyposażeniu Volkswagena znajdował się wszelki sprzęt wykorzystywany przez policyjnych techników kryminalistyki podczas oględzin miejsc czy zabezpieczaniu śladów kryminalistycznych. Pojazd w 2011 roku został wycofany ze służby w wyniku uszkodzeń pokolizyjnych. Więcej o WTK KMP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagen Transportera T4 firmy AWM. Został on pomalowany oraz zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano platformę, dwie lampy pojedyncze barwy niebieskiej oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie oraz Google Maps
O pojeździe: Ruchome Stanowisko Dowodzenia na podwoziu Fiata Ducato. Pojazd użytkowany przez Oddział Prewencji Policji w Krakowie. Numer taktyczny samochodu to G-703. Jeden z kilkunastu tego typu pojazdów zakupionych przed Euro 2012 r. przez Polską Policję. Ducato jest wykorzystywane podczas policyjnych operacji takich jak np. zabezpieczanie imprez masowych w tym meczów piłkarskich czy różnego rodzaju marszów, demonstracji, poszukiwań, pościgów, ćwiczeń i zabezpieczeń. RSD na podwoziu Fiata Ducato to komfortowo wyposażone biuro, z którego można niezależnie dowodzić policyjnymi siłami. Tylna część furgonetki to pomieszczenie z fotelami dla trzech osób, których stanowiska wyposażone są w laptopy, telefony, dyktafony, nawigację GPS, tablicę magnetyczną, monitor LCD, drukarkę, faks i kserokopiarkę. W pojeździe jest podnoszony maszt antenowy i niezbędne instalacje telefoniczne, oświetleniowe. Komfort pracy zapewnia klimatyzacja postojowa, lodówka czy też ekspres do kawy. Producentem oświetlenia i akustyki jest firma Federal Signal Vama. Dodatkowo na wyposażeniu znajduje się magnetyczna lampa błyskowa ksenonowa koloru czerwonego firmy Gamet. Więcej o OPP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Fiata Ducato z wydruku 3D firmy TRUCKMO. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Zamontowano elementy oświetlenia ostrzegawczego, anteny, kraty, klimatyzator i lusterka. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Volkswagena Transportera T4 wyposażony w 2.5 litrowy silnik TDi o mocy 102 koni mechanicznych i napęd 4x2. Pojazd w wersji wypadowej "W" użytkowany był niegdyś przez Oddział Prewencji Policji w Krakowie. Numer taktyczny samochodu to G-713. Pojazd przeznaczony był do przewozu dziewięciu funkcjonariuszy wraz z wyposażeniem. Pojazdy w policji zostały zastąpione Sprinterami, Crafterami oraz MANami. Volkswagen posiadał malowanie granatowe z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Więcej o Więcej o OPP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena T4 firmy AWM. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Zamontowano prowadnice krat, cztery pojedyncze lampy, anteny, kraty i lusterka. Radiowóz wykonany w wersji patrolowej z niepełnym okratowaniem. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Radiowóz na podwoziu Volkswagena Transportera T4. Pojazd o numerze taktycznym G-772 użytkowany był niegdyś przez Oddziału Prewencji Policji w Krakowie. Pojazd w wersji wypadowej "W" wyposażony w 2.5 litrowy silnik TDi o mocy 102 koni mechanicznych i napędzie 4x2. Pojazd przeznaczony był do przewozu dziewięciu funkcjonariuszy wraz z wyposażeniem. Pojazdy tego typu w polskiej policji zostały zastąpione Sprinterami, Crafterami oraz MANami. T4 posiadał malowanie niebieskie z białymi pasami, które obowiązywało w Polskiej Policji do 2007 roku. Więcej o OPP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena T4 firmy AWM. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami policyjnymi i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Zamontowano prowadnice krat, cztery pojedyncze lampy, anteny, kraty i lusterka. Radiowóz wykonany w wersji pełnego okratowania. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Więźniarka na podwoziu Forda Transita użytkowana niegdyś przez Wydział Konwojowy Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Wyposażona była w silnik o mocy 100 koni mechanicznych oraz napęd 4x2. Wyżej wymieniony pojazd to MW, czyli "Mała Więźniarka" i była ona stanie pomieścić do czterech osób aresztowanych, czterech konwojentów oraz kierowcę. Aktualne losy pojazdu nieznane. Więcej o WK KWP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Forda Transita firmy Rietze. Został on pomalowany oraz zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe została zamontowana jedna lampa pojedyncza koloru niebieskiego, wywietrznik dachowy oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Więźniarka na podwoziu Volkswagena Transportera T4 użytkowana niegdyś przez Wydział Konwojowy Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Wyposażona była w silnik diesla oraz napęd 4x2. Wyżej wymieniony pojazd to MW, czyli "Mała Więźniarka" i była ona wstanie pomieścić do cztery osoby aresztowane, czterech konwojentów oraz kierowcę. Sygnalizacja świetlna, jaką posiadał ten pojazd to dwie lampy pojedyncze firmy Gamet, a sygnalizacja dźwiękowa to Horn Elektronik. Więcej o WK KWP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena Transportera T4 firmy AWM. Został on pomalowany oraz zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe zostały zamontowane dwie lampy pojedyncze koloru niebieskiego, wywietrznik dachowy oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Więźniarka na podwoziu Renault Trafic zabudowana przez firmę Gruau użytkowana niegdyś przez Wydział Konwojowy Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Wyposażony był w silnik diesla oraz napęd 4x2. Wyżej wymieniony pojazd to MW, czyli "Mała Więźniarka" i była ona w stanie pomieścić do czterech osób aresztowanych, czterech konwojentów oraz kierowcę. Więcej o WK KWP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Renault Trafic firmy Rietze. Został on pomalowany oraz zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na pojeździe została zamontowana jedna lampa pojedyncza koloru niebieskiego, wywietrznik dachowy oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie oraz Kamila Dłużeń
O pojeździe: Ambulans pirotechniczny na podwoziu Mercedesa Sprintera 616 należał niegdyś do Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie, a użytkowany był przez jeszcze wówczas Samodzielny Pododdział Antyterrorystyczny Policji KWP Kraków. Wyprodukowany w 2004 roku wyposażony w silnik o mocy 156 koni mechanicznych i napęd 4x2. Samochód służył do przewozu specjalistycznego robota, sprzętu oraz wyposażenia Sekcji Minersko-Pirotechnicznej SPAP Kraków. Pojazd posiadał klimatyzacje postojową w zabudowie, rozkładany najazd, który umożliwia wjazd/wyjazd robota z pojazdu, oświetlenie robocze oraz maszt oświetleniowy pola pracy. Po zastąpieniu go nowszym pojazdem, Sprinter został przerobiony na lawetę KWP Kraków. Więcej o SPKP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie modelu Mercedesa Sprintera firmy Herpa. Na kabinie pojazdu została zamontowany spojler i kangur. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Zamontowano oświetlenie robocze oraz ostrzegawcze, drabinę, maszt oświetleniowy, anteny i lusterka. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ambulans sanitarny Mercedes-Benz Sprinter użytkowany przez Samodzielny Pododdział Kontrterrorystyczny Policji w Krakowie. Pojazd zabudowany został przez firmę Auto Form. Sprinter wyposażony jest w nowoczesny silnik o mocy 190 koni mechanicznych oraz napęd terenowy 4x4. W karetce został zwiększony prześwit podwozia, co znacznie większa jego możliwość poruszania się po trudnym terenie. Pojazd podzielony jest na trzy przedziały. Pierwszy przedział to kabina bazowa kierowcy i dysponenta, która poza standardowym wyposażeniem takim jak klimatyzacja, zestaw multimedialny i oświetlenie robocze posiada również zestaw cyfrowej łączności panel sterowania funkcjami przedziału medycznego oraz panel sterowania światłami i sygnałami uprzywilejowanymi. Drugi to przedział medyczny i jest wyposażony w dwa miejsca siedzące dla ratowników oraz nosze dla osoby poszkodowanej. Trzeci to przedział magazynowy, gdzie zostało umieszczone między innymi krzesełko kadriologiczne, materac próżniowy, szyny Kramera, butle z tlenem. Wyposażenie ambulansu to między innymi: defibrator LifePak, respirator Para Pac, pompa infuzyjna Medim, ssak elektryczny, zestaw tlenowy, termobox, lodówka, nosze rolowane SKED wykorzystywane do ewakuacji z trudno dostępnego miejsca, zestaw do wyznaczania lądowania dla śmigłowca. Pojazd wykorzystywany jest do zabezpieczenia policyjnych realizacji, zabezpieczeń imprez masowych itp. Więcej o SPKP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Mercedesa Sprintera firmy Herpa. Został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Zawieszenie modelu zostało podniesione. Dodano kalki z oznaczeniami ambulansu i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Zamontowano anteny, sygnalizacje świetlną, oświetlenie robocze oraz lusterka. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Nieoznakowany radiowóz na podwoziu Mercedesa Sprintera. Pojazd Samodzielnego Pododdziału Kontrterrorystycznego Policji w Krakowie, przystosowany do realizacji zadań SPKP. Więcej o SPKP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Mercedesa Sprintera z wydruku 3D. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zamontowano drabiny, lusterka, lampę pojedynczą koloru niebieskiego oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Nieoznakowany radiowóz na podwoziu Mercedesa Sprintera. Pojazd Samodzielnego Pododdziału Kontrterrorystycznego Policji w Krakowie, przystosowany do realizacji zadań SPKP. Więcej o SPKP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Mercedesa Sprintera z wydruku 3D. Cały model został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zamontowano drabiny, lusterka, lampę pojedynczą koloru niebieskiego oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Nieoznakowany radiowóz na podwoziu Mercedes-Benz Vito. Pojazd Samodzielnego Pododdziału Kontrterrorystycznego Policji w Krakowie, przystosowany do realizacji zadań SPKP. Więcej o SPKP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Mercedes Vito firmy Busch. Został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane anteny, lusterka oraz lampa pojedyncza. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Polska Policja
O pojeździe: Nieoznakowany radiowóz na podwoziu Land Rovera. Pojazd Samodzielnego Pododdziału Kontrterrorystycznego Policji w Krakowie, przystosowany do realizacji zadań SPKP. Wyposażony w silnik diesela 3.0 o mocy 250 koni mechanicznych, napędzie 4x4 oraz automatycznej skrzyni biegów. Więcej o SPKP Kraków --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Land Rovera firmy PCX. Został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Przyciemniono szyby oraz dodano kalki z tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zamontowano jedną lampę pojedynczą oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa IBRM Samar
KRAKOWSKIE POGOTOWIE RATUNKOWE
O pojeździe: Ambulans Krakowskiego Pogotowia Ratunkowego na podwoziu Volkswagena Craftera z zabudową firmy Geraton-Auto o numerze inwentarzowym 2402. Samochód wyprodukowany został w 2024 roku z silnikiem o mocy 177 koni mechanicznych, napędem 4x2 oraz automatyczną skrzynią biegów. Obecnie porusza się nim zespół podstawowy o kryptonimie K01-016. Miejsce stacjonowania Zespołu znajduję się przy ulicy Wybickiego w Krakowie, gdzie stacjonuje również zespół podstawowy K01-122. Ambulans jest w kolorze żółtym, który spełnia wymogi Ustawy o Państwowym Ratownictwie Medycznym. Ciekawostką oznakowania nowych karetek jest umieszczenie na bokach oraz tyle pojazdu czerwonych napisów z oznaczeniem zespołu, jaki się nim porusza. Więcej o KPR --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Volkswagena Craftera firmy Herpa. Został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodatkowo dodano kalki z oznaczeniami ambulansu KPR i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Zamontowane zostały anteny, belki sygnalizacyjne, odpowietrznik dachowy, lusterka oraz oświetlenie robocze. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ambulans na podwoziu Forda Transita w zabudowie firmy Arkom. Pojazdem w latach 2005-2007 w Krakowskim Pogotowiu Ratunkowym poruszał się zespół S-8 (MS Wieliczka) o numerze inwentarzowym 0503. Następnie od 2008 roku Fordem poruszał się zespół P-10, również stacjonujący w Wieliczce. W późniejszych latach pojazd stanowił rezerwę Krakowskiego Pogotowia Ratunkowego, a w 2013 roku został wystawiony na sprzedaż. Transit wyposażony był w silnik o mocy 125 koni mechanicznych oraz napędzie 4x2. Więcej o KPR --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Forda Transita firmy Rietze. Został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami ambulansu KPR i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane anteny, belka sygnalizacyjna, jedna pojedyncza lampa koloru niebieskiego, wywietrznik dachowy, lusterka oraz oświetlenie robocze. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
O pojeździe: Ambulans na podwoziu Mercedes-Benz 310D w zabudowie firmy Zasada Centrum. Od 1994 roku użytkowany w Wojewódzkiej Kolumnie Transportu Sanitarnego w Krakowie. Pojazdem w latach 1994-1999 poruszał się zespół "R-2" o numerze inwentarzowym 9422. Następnie pełnił rolę rezerwy, "T-7", a od 2009 roku wykorzystywany przez dział zaopatrzenia i logistyki. Na końcu trafił do tzw. "pogotowia zakaźnego" gdzie przystosowano go do transportu zwłok - stąd nazwa "zimna R-ka". Pierwsza taka karetka zakaźna w Krakowie rozpoczęła działalność pod koniec XX wieku. Mercedes wyposażony został w silnik o mocy 95 koni mechanicznych oraz napęd 4x2. Więcej o KPR --> klik
O modelu: Model powstał na bazie Mercedesa firmy Wiking. Został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami ambulansu KPR i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na dachu zostały zamontowane anteny, belka sygnalizacyjna, jedna pojedyncza lampa koloru niebieskiego, oświetlenie robocze oraz lusterka. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Muzeum Ratownictwa w Krakowie
STRAŻ GRANICZNA
O pojeździe: Mercedes-Benz Vito Tourer należący do Karpackiego Oddziału Straży Granicznej. Pojazdy zabudowany przez firmę Van Grabowski i wyposażony w napęd 4x2. Samochód wykorzystywany do transportu funkcjonariuszy wraz z wyposażeniem osobistym. Vito pomieści kierowcę oraz ośmiu pasażerów. Na pojeździe zamontowano sygnalizację świetlno-dźwiękową firmy Federal Signal.
O modelu: Model powstał na bazie Mercedes Vito firmy Busch. Został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami straży granicznej oraz tablice rejestracyjne samochodu. Na dachu zamontowano belkę sygnalizacyjną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Szymon M. / cwiklaa1
O pojeździe: Ford Ranger należący do Karpackiego Oddziału Straży Granicznej. Wyposażony w silnik o mocy 213 koni mechanicznych i napęd 4x4. Samochód wykorzystywany do transportu funkcjonariuszy wraz z wyposażeniem osobistym. Ford pomieści kierowcę oraz czterech pasażerów. Pojazd przystosowany do jazdy w trudnym terenie. Na pojeździe zamontowano sygnalizację świetlno-dźwiękową firmy Federal Signal oraz na dachu zamocowano dodatkowe oświetlenie pola pracy.
O modelu: Model powstał na bazie Forda Rangera firmy Busch. Został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami straży granicznej oraz tablice rejestracyjne samochodu. Na dachu zamontowano belkę sygnalizacyjną, oświetlenie robocze oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
PATROL ROZMINOWANIA
O pojeździe: Ford Ranger należący do 32 Patrolu Rozminowania 16 Batalionu Powietrznodesantowego w Krakowie. Wyposażony w silnik o mocy 170 koni mechanicznych i napęd 4x4. Samochód wykorzystywany głównie do działań mających na celu rozminowania niewybuchów i niewypałów znalezionych na terenie małopolski. Na pojeździe znajduję się sprzęt wykorzystywany do tych celów przez wojskowych. Pojazd pomieści kierowcę oraz czterech pasażerów.
O modelu: Model powstał na bazie Forda Rangera firmy Busch. Został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami patrolu saperskiego oraz tablice rejestracyjne samochodu. Na pace pojazdu zrobiono zabudowę kontenerową. Na modelu zamontowano belkę sygnalizacyjną, oświetlenie robocze, kangura oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa mamnewsa.pl oraz pepe group
O pojeździe: Iveco Daily należące do 32 Patrolu Rozminowania 16 Batalionu Powietrznodesantowego w Krakowie. Wyposażony w silnik o mocy 170 koni mechanicznych, napęd 4x4 oraz pięciobiegową manualną skrzynie biegów. Masa własna pojazdu to 5200 kg. Topola S to przebudowane Iveco Daily, które zostało przystosowane przez firmę AMZ-Kutno. Wewnątrz pojazdu może podróżować sześciu żołnierzy patrolu rozminowania z pełnym wyposażeniem. W zabudowie pojazdu umieszczono pojemnik przeciwwybuchowy, który może wytrzymać wybuch o wartości 3,5 kg trotylu. Można w nim przetransportować na poligon nie tylko mniejsze znaleziska, na przykład granaty czy miny, ale również pojedyncze większe niewypały i niewybuchy. Na wyposażeniu pojazdu znajdują się pojemnik przeciwodłamkowy i w wysokiej klasy kombinezony saperskie.
O modelu: Model powstał na bazie wydruku 3D firmy Taurus1901. Został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami patrolu rozminowania oraz tablice rejestracyjne samochodu. Na dachu zamontowano belkę sygnalizacyjną oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Jacek Dyrlaga oraz Małopolska Policja
O pojeździe: Średni samochód ciężarowy Jelcz 442 należące do 32 Patrolu Rozminowania 16 Batalionu Powietrznodesantowego w Krakowie. Pojazd wysokiej mobilności w terenie, zbudowany w układzie dwuosiowym 4x4, wyposażony w silnik o mocy 326 koni mechanicznych. Kabina pojazdu pomieści kierowcę oraz jednego pasażera. Zabudowa pojazdu została przystosowana do przewozu sprzętu saperskiego, a także do przewozu niewybuchów.
O modelu: Model powstał na bazie wydruku 3D. Został zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami patrolu saperskiego oraz tablice rejestracyjne samochodu. Na dachu zamontowano belkę sygnalizacyjną, szperacz, pojedynczą lampę barwy pomarańczowej oraz anteny. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa xxx
POGOTOWIE ENERGETYCZNE
O pojeździe: Mercedes-Benz Vito należący do Pogotowia Energetycznego Tauron Dystrybucja w Krakowie. Pojazd wyposażony w napęd 4x2 oraz posiada trzy miejsca siedzące - dla kierowcy i dwóch pasażerów. Na wyposażeniu samochodu znajduje się wszelaki sprzęt wykorzystywany przez energetyków do działań podczas usuwania awarii, a na dachu umieszczono m.in. drabinę i pojemnik na tyczki.
O modelu: Model powstał na bazie Mercedes Vito firmy Busch. Został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami pogotowia energetycznego i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane anteny, lusterka, belka sygnalizacyjna oraz bagażnik dachowy z drabiną i pojemnikiem na tyczki. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
POGOTOWIE GAZOWE
O pojeździe: Peugeot Boxer należący do Pogotowia Gazowego Polskiej Spółki Gazownictwa w Krakowie. Pojazd wyposażony w napęd 4x2 oraz posiada trzy miejsca siedzące - dla kierowcy i dwóch pasażerów. Na wyposażeniu samochodu znajduje się wszelaki sprzęt wykorzystywany przez gazowców do działań podczas usuwania awarii lub prac naprawczych.
O modelu: Model powstał na bazie Fiata Ducato firmy Busch. Został pomalowany i zwaloryzowany zgodnie z wyglądem rzeczywistym pojazdu. Dodano kalki z oznaczeniami pogotowia gazowego i tablicami rejestracyjnymi samochodu. Na modelu zostały zamontowane anteny, lusterka, belka sygnalizacyjna oraz lampy pojedyncze koloru niebieskiego. Model wykonany w skali H0/1:87.
Zdjęcia pojazdu autorstwa Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie
Prezentacja kolejnych modeli, nad jakimi aktualnie pracuje ich autor (Redaktor Kraków112 - Krakowskie Ratownictwo w Obiektywie - Marcin Kuś) powróci w kolejnych częściach na łamach naszego portalu. Wszystkie prezentowane modele w wykonanych konwersjach nie są na sprzedaż, a stanowią prywatną kolekcję modelarską autora.
Pojazdy podmiotów mundurowych i ratowniczych z Krakowa oraz Małopolski w miniaturze - Część III
Pojazdy podmiotów mundurowych i ratowniczych z Krakowa oraz Małopolski w miniaturze - Część V - wkrótce
RATOWNICTWO W MINIATURZE - www.instagram.com/ratownictwowminiaturze
